第331章 上新聞聯播的華盛集團：運20定型

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“今日，豫省夏收工作正式開始，華盛農業服務公司幾百台大型收割機來到田間地頭……”

夜幕降臨後，晚上七點，華夏新聞聯播開播，華盛農業公司這次算是出儘了風頭，直接上了新聞聯播，而且篇幅很長，半個小時的新聞聯播，這件事情足足占了十分鐘。

通過這十分鐘，新聞聯播把這件事情詳細的介紹了一番。

當看完這個新聞後，全國看到訊息的農民一個個激動了起來。特彆是豫省的農民，一個個充滿了期待，因為這件事情他們知道啊，村裡早就通知他們了，今年的夏收，有個叫華盛農業服務公司的公司會帶著收割機來給他們收小麥。

以前大家還有些不太敢相信，半信半疑。現在看到新聞聯播後，大家懸著的心一下子放下來了。華盛農業服務公司都上新聞聯播了，這不可能是假的了。

而且在新聞聯播上，李吉林也出來了，表示讓全省各縣市把夏收當做第一緊要任務，全力配合華盛農業服務公司來服務豫省的夏收工作。

豫省農民很開心很期待，其他省份的農民卻一個個羨慕起來。大家都是種地為生，他們也想要這種服務啊。

不過在新聞裡，他們也看到了希望。因為高平出鏡的時候說了，華盛農業服務公司正在快速壯大，爭取明年夏收服務範圍能覆蓋全國。而今年的秋收覆蓋範圍會更大。

當然，新聞裡也對華盛集團進行一頓猛誇，誇華盛集團是一個有社會責任感的企業，同時對華盛集團在科技領域給予了很大讚賞。

總之這個晚上，華盛農業服務公司和華盛集團在華夏出了風頭，被很多人知道，這對於華盛集團來說自然是好事。

現在的華盛集團，也不需要全部低調了。畢竟接下來華盛集團的電子產品要在華夏大規模上市，品牌名氣還是需要的。

夏收正式開啟，華盛農業服務公司正式忙碌了起來，華盛這個品牌的名氣也在慢慢的在無數農民心中紮下了根。

就在農業服務公司熱鬨的時候，在深城，盛寶航空工業公司的內部，一群人正在開會。

徐華盛也來了，今天對於盛寶航空工業公司來說是一個重要的日子。因為經過這麼長時間的忙碌，運20的最終設計今天要正式宣佈定稿了。

運20的總體設計工作已經耗費了很長時間，設計方案也是不斷的進行各種修改。

對於運20的設計，他們不斷的進行修改。因為總有一些新技術不斷的冒出來，總有一些新想法不斷的冒出來。

“徐總，我來彙報一下運20最終定稿方案……”

會議室內，程有時在會議室的最前麵，巨大的液晶螢幕上直接顯示出各種數據。

程有時現在是運20的設計總師，其實要論能力，那幾個從蘇聯挖過來的大佬實力更強，但是徐華盛還是讓程有時當了設計總師。因為他不能讓未來的曆史書上寫著，華夏第一款戰略運輸機的設計總師是蘇聯人。

當設計總師，對於程有時來說是一個重擔，但是也是一次巨大的機會。所以這段時間，程有時非常的謙虛，一邊擔任自己的工作，一邊不斷的學習，耐心的聽從所有人的意見。

不僅僅是他，在盛寶航空工作的所有人都是如此，一個個猶如海綿似得學習知識。那些從蘇聯挖來的技術人員肚子裡的存貨，都快被這些人挖空了。為了掏這些人腦子裡的知識，華夏這邊的技術人員恨不得天天給這些人灌白酒。

除了程有時這些年紀比較大的人之外，在盛寶航空還有一個龐大的年輕隊伍。他們就是盛寶航空從各大高校以及各大企業挖過來的人。這些年主打一個年輕，一個個二十多歲，年輕好學又聰明。

加上盛寶航空的工作氛圍和待遇，這些年輕人安心下來後，能力提升那叫一個快啊，這個年輕的團隊可能再過幾年就能挑起重擔了。

一單他們成長起來，盛寶航空就算有了中流砥柱，這些年輕人可以在盛寶航空工作很多年，不僅可以為盛寶航空貢獻自己，還能幫盛寶航空帶出更多人才。

隻有到那個時候，有了不斷層的人才，盛寶航空纔算是真正有了底氣。現在盛寶航空這邊人纔不少，但大部分人才都是從其他公司借來的，這些人早晚都要走的。畢竟他們都是華夏航空產業的頂尖人才，是屬於國家的人才。

“運20，長度53.24米，高度，16.83米……”

程有時開始介紹最終的定稿設計，聽著程有時的講解，徐華盛笑了起來。

最終的設計方案已經和自己最初給的運20的設計方案發生了巨大的改變，各種數據也發生了巨大的改變。

原因很簡單，那些蘇聯頂級設計師來了之後，看到運20的數據後直接瞧不上了。

這數據，有些低，不管是載貨量還是航程還是起飛重量這些東西都是如此。

所以原來的設計直接被推翻，重新開始設計數據。現在定稿的數據是很優秀的。這個數據，比美國的c17數據還要優秀一些。

整個飛機的數據比c17要強一些，比原版運20更是要強不少。最大起飛重量達到了278噸，最大載荷重量高達82噸，最大航程更是達到了公裡。貨倉更長更大，可以裝的武器裝備也更大。

運20裝備四台盛寶航空自己研發的渦扇發動機，這款渦扇發動機單台推力達到了20噸，比c17的發動機強悍不少，c17的發動機最大推力也不過18.5噸。

各項數據都要比c17優秀，特彆是航電方麵，更是要比c17優秀很多很多，比伊爾76更是形成代差。畢竟徐華盛有超過這個時代三十多年的眼光和技術。

當然載重量運載數據這些是冇辦法和c5以及安124這倆巨無霸相比，畢竟運20和他們不是一個級彆的。

但是運20的設計卻不僅僅隻是一款運輸機，運20是一個多功能運輸平台，可以變成加油機，可以變成預警機等等。

每款飛機有每款飛機的優勢和劣勢，對於華夏來說，現在這款運20就是華夏急需的一款飛機。至於更大的飛機，目前華夏還真冇太大需求。

新款的運20已經能夠滿足華夏的需求了，畢竟華夏目前也冇有想著稱霸全球，不太追求全球投送能力。

聽完程有時的講述，會議室裡所有人都笑了起來。

設計定稿，接下來就是樣機的製作和未來的試飛。在這個過程中，他們還需要突破適航技術，為國產民用大飛機打基礎。

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